Mauvais exemple :

Comment se faire un tout petit peu peur ?Un pilote d'Astral 3 de ma famille passe chez moi alors qu'il est à 780 km de chez lui.Il ne se sépare jamais de son chiffon Swing, et par tous les arguments possibles fini par me convaincre de faire un tour à St André.

Aout.

St André : 15h

Déco en tenu : 16h

Le ciel est légèrement voilé par des cirrus, limitant quelque peu la convection légendaire et mythique de St André.

Bizarrement tous les pilotes sont sur le déco Est et le cul par terre, personne ne vole.

Je propose à GuGuss de découvrir le déco Ouest où il n'y a carrément personne, c'est totalement désert...Pas un chat... Suspect !

On mesure pourtant un bon 25km/h établi et de très rares bouffes à 30km/h+. Cela n'explique pas ce no-mans-land !
Après un bon moment à humer et à se saouler des parfums de notre terroir, la décision est prise : c'est volable. Un couple d'Aigles nous assure que ce n'est pas violent, presque du laminaire normand.

On y va ?

Allé, OK on plonge Bad)

Deux collègues inconnus jusqu'alors, me prettent mains fortes, car à l'époque je n'étais pas un Dieu du gonflage face à la voile. (et aujourd'hui ???)

Je me place donc face à la pente, et en un click de souris mon Astair de l'age de pierre se verticalise au-dessus de moi sagement comme d'hab.

Ayant un costaud à droite et un autre à gauche, je les temporise et les synchronise pour que à "GO" il me "libère" en même temps !

Au punaise si tôt dit, si tôt fait ! J'ai instantanément pris +de 800m vertical déco ! Vitesse-sol faible, mais ça avance, ouf !
Sur l'autre déco, face à St André, je vois 3 tous petits parapentes qui zérotent, il y a une Oméga 5, et deux FreeX. <<C'est pas possible, ou ils sont plombés ou ils enroulent des pêts de tortues !>>

Deux rigides Xbo restés au sol me parraissent mesurer 2 millimètres à peine... là je suis vraiment très haut, +de 1000m vertical déco.

Après avoir fait les Antennes puis le Sud, et les Antennes et re-le Sud, je suis hyper haut. Je vois la Crète de Liman, et le secteur de ma maison à Marcoux ! et l'atterro du camping une tête d'épingle. C'est là que l'on doit se poser, c'est notre briefing avant vol.

Et ça vole bien maintenant coté St André, l'Oméga et les FreeX sont toujours largement sous mes pieds, mais ne trainent plus les savattes dans les caillasses. L'Astral 3 aussi est dans le même wagon que moi.

Nous sommes deux en état de grâce ! Surtout moi avec mon Astair (-:

Mais pas pour longtemps ! Bientôt je fais pipi affraid

Dans une sorte d'euphorie, et avec l'altitude, je décide de modifier le brief, et de rejoindre Aérogliss et non plus l'attéro/camping.

AhAh la mauvaise idée........

<<Pourtant, mon gars t'a pas vu xa volait des deux cotés, et super fort de ton coté ? xa arrache les chènes verts ? T'es une truffe mon pôvre>>

Mon Ouest fort, plus leur Est moelleux ont formé une sorte de confluence très pointue juste au-dessus du col des Robines à haute altitude.

Comme je rejoingnais Aérogliss tout gaillard, en passant par là, comme tout le monde, dans le même click de souris que tout à l'heure, je me suis retrouvé avec des élévateurs Hyper-Surround. La masse d'air qui bougeait un peu tout de même depuis un bon moment (ça montait, donc ça bougeait), là ne bouge plus , elle vibrrrrrrre. Des turbulences microscopiques mais très sèches, très vives très rapprochées, dans tous les axes. J'ai vite présenti que ça allait tourné au vinaigre dans peu de temps. BORD'AILE, J'AI PAS DE SECOURS !!!!!!!!!!!!!!!

<<Serre les fesses mon bon Gars>>

OK je serre ma sellette.... Pour garder un semblant de contrôle qui ne m'échappe pas encore, les actions de pilotages doivent être aussi vives et sèches, et brutales, sans plus....

Philippe Lamy qui me voit sans doute d'en bas, a souvent écrit "pas de sur-pilotage".... Ses ennemis de presse écrite Noël Bertrand ou Gaby Thillard, nous le rabachent également. (je les salue)

Je tente de réunir toute ma maigre science. Parce que maintenant là ça commence à vraiment sentir la poudre. Je ne maitrise plus du tout le roulis de ma voile... Parfois même j'ai l'impression que je vais littérallement me faire éjecter de ma sellette....

<<T'as peur ?>>

Non, tu crois qu'j'm'amuse ? J'essaie de sauver ma p e a u !

Et à peine franchi le fameux col des Robines, j'aurai pu mettre ma voile dans ma poche, car pendant quelques instants elle ne me fait même plus d'ombre, si petite qu'elle est, à ma droite, puis à ma gauche..... C'est très long quelques instants...... .. .. . on attend le sol longtemps, pour ne pas dire l'impact !

C'est en tentant une "Croix de Fer" pour écarter au maximum mes élévateurs que ma petite merveille d'Astair s'est rouverte dans une déflagration que je ne suis pas prêt d'oublier. Une déflagration salvaltrice puisque ma voile est ouverte maintenant.... mais je suis toujours en apnée. Il me semble avoir perdu au moins 200m d'altitude (estimation après coup)

Reste ce vent de face qui soudainement me schotche au-dessus de Saint André. Zéro de finesse, mais pas zéro de taux de chute. Je sais exactement sur quelle antenne TV je vais me piquer les fesses, et sur quel fil électrique je vais m'électrocuter.

<<Et là, t'as peur ?>>

Non, le moral est au beau fixe ! Je vais bientôt me fendre la gueule...
J'ai beau fixé sans le lacher du regard l'attérro de l'ami Lamy, il ne se rapproche pas de moi aussi vite que j'aimerai. J'avance très peu, l'axélo à fond calé sur la pointe de mes chaussures, j'appui tellement fort que désormais les poulies sont plates !

Je révise encore à cet instant toutes mes gammes, puis me revient à l'esprit un article de Lamy justement... Un aricle où il donnait un petit tuyau tout con pour gagner encore un ou deux Km/h : Augmenter sa trainée. Mais oui en augmentant ma trainée je vais être plus lent ! ! ! Ma voile sera "plus vite" que moi et deviendra donc légèrement piqueuse !

Aussitôt pensé, aussitôt fait, et ça marche ! Je franchi ainsi St André sur la pointe des pieds... avec un gros paquet dans le calleçon !

Je sors de cette vilaine couche de vent à environ 150m/sol, pour retrouver un régime de vol conventionnel, et me pose finalement sans aucun problème devant la voiture de ma femme venu "m'admirer". Elle n'a rien vu ni du vol ni de mon superbe attéro ! Il faut que je recommence tout, pfffffff !

<<Et maintenant, t'as encore peur !>>

Oh il me brise les alliboffis* mais il me gonfle la voile celui là, avec ses questions débiles !

Bien sûre que j'ai peur de revivre ça !

Moralité :

1/ Volez avec un secours

2/ Si c'est costaud, ne volez pas à St André si vous êtes un poireau comme moi.
3/ Volez avec deux secours !

4/ N'oubliez jamais la vraie vitesse maximum de votre engin.

5/ En cas de coup dur, battez-vous calmement !

6/ On est jamais à l'abri même avec deux secours !

Flyin'Spirit

* entre jambes